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1. Introdução
O motor síncrono é um motor CA com a mesma velocidade de rotação do campo de rotação do estator. A velocidade de rotação do rotor é n = 60f / p com o logarítmico p e a freqüência de potência f. A velocidade n depende da frequência da energia f, então a frequência da fonte de alimentação deve ser constante, a velocidade é constante e não tem nada a ver com a carga. Possui características de alta estabilidade de operação e capacidade de sobrecarga. É frequentemente usado em sistema de transmissão síncrona multi-máquina, sistema de controle de velocidade de precisão e equipamentos grandes. 2. Dadta técnico
tensão: AC 380V
tensão de excitação: DC24V
foto de arame:
Porta de entrada da tensão de excitação - CC 24 / 42v.
3. Estrutura da máquina síncrona
A estrutura do motor síncrono é variada, e a estrutura do rotor tem tipo de pólo oculto e tipo de pólo saliente. Os métodos de instalação incluem horizontal, suspensão, semi-suspensão e vertical. O motor síncrono é geralmente composto de estator, rotor, rolamento, placa de base, tampa da extremidade, anel coletor e estrutura da escova, e o motor com grau de proteção IP44 também está incluído no resfriador. Uma breve descrição dos componentes acima é fornecida abaixo:
1. Estator
O estator é composto por um suporte, uma bobina do estator e um colar de extremidade e peça de suporte da bobina do estator.
1.1 suporte
A moldura possui suporte redondo e moldura quadrada (estrutura em caixa), todas soldadas por chapa de aço. O motor do assento redondo da máquina da grande instalação horizontal, o centro da máquina pode afundar e a parte inferior do assento às vezes afunda no poço abaixo do plano de instalação, de modo que o centro do motor não é limitado pelo exterior tamanho do círculo. Base quadrada são comumente usados na proteção de grau superior do motor, mais do que o resfriamento a ar ou resfriado a ar, refrigerador na parte superior da estrutura, motores em geral pelo limite superior do diâmetro do núcleo central, estrutura inferior geralmente não está abaixo da instalação plano. 1,2 núcleo do estator.
O núcleo do estator é composto por uma estrutura e uma placa de aço silício na estrutura. O núcleo é dividido em pressão interna e montagem de pressão externa: a pressão interna é posicionada dentro da sede da máquina e, em seguida, a folha de aço de silício é pressionada na sede e, em seguida, o parafuso de tensão e o anel de pressão são pressionados e fixados na máquina assento. A instalação de pressão externa é fazer a estrutura do núcleo primeiro, a folha de aço silício é pressionada na estrutura e o fio embutido é então colocado na estrutura pelo tratamento de imersão a vácuo e pressão.
1,3 bobina do estator
A bobina do estator é feita de um fio eletromagnético com a isolação e o grau de tensão correspondentes, e a bobina pode ser inserida na calha do núcleo do estator através das espiras e das bobinas do teste de resistência à terra. A parte linear da bobina é pressionada firmemente com a cunha da ranhura. A parte final é firmemente ligada com a bobina da manga de poliéster, o aro final e a parte de suporte. Depois que o revestimento é processado, todo o estator se torna um todo sólido. As bobinas do estator podem ser isoladas com classe B e F, e o caso especial é isolamento classe H. F é usado para os 10KV acima. A bobina do estator é a parte chave do motor. É fácil queimar o motor devido a danos de sujeira, umidade e isolamento.
O cabo do estator geralmente tem 6 cabeças de saída e é marcado com U1, V1, W1 e U2, V2 e W2. Se estiver conectado com "Y", U2, V2 e W2 serão unidos. Se estiver conectado com "delta", ou seja, U2-V1, V2-W1, W2-U1, três cabeças de fiação, o motor de alta tensão geralmente é conectado com Y. 2 rotor
O rotor do motor síncrono pode ser dividido em dois tipos: o tipo polo oculto e o convexo, que geralmente são constituídos por polos magnéticos, culatra magnética, eixo giratório e anel coletor. 2.1 os pólos magnéticos são divididos em pólos implícitos e salientes. Pólo magnético do tipo pólo não saliente é a circunferência de um círculo não está uniformemente na ranhura do rotor, feito da bobina do rotor concêntrico, embutido na ranhura, usando a cunha da ranhura de metal, bobina fixa duas extremidades com bandas de proteção do anel, a estrutura de alta mecânica força, boa dissipação de calor da bobina, multiuso em 1500 voltas acima do motor. A maioria dos motores abaixo de 1500 RPM são de um pólo magnético do tipo convexo.
2.2 o pólo saliente é composto de pólo magnético, bobina de pólo e parafuso de pólo, e o condutor de excitação é marcado como F1 e F2.
2.2.1 núcleo do pólo é o uso de placa de extremidade, haste, pólo de rebite para placa de pólo rebitando pressão no todo, a barra amortecedora de montagem da sapata do pólo (enrolamento inicial), soldagem em anéis de amortecimento em ambas as extremidades e entalhes na execução da punção núcleo em ambas as extremidades e a barra amortecedora de fixação para evitar o movimento axial, também pode ser usado no amortecimento do esticado em ambas as extremidades do conjunto de núcleo de latão para fixar
2.2.3 garfo e eixo.
A maior parte da culatra magnética é feita de aço fundido, que também é soldado com placas de aço. O diâmetro é pequeno ea culatra magnética está diretamente conectada ao eixo. O material do eixo rotativo é geralmente feito de aço 45 e aço 35, e a caixa especial é feita de aço de liga. 2.2.4 conjunto do rotor:
O conjunto térmico do garfo no eixo giratório primeiro, no pacote de envolvimento do polo do núcleo do polo bom isolamento, boa junta de isolamento, conjunto na bobina do polo, montagem do parafuso do polo, pode ser instalado no garfo. Observe ao montar, a junta de isolamento não pode mais tapete, também não pode amortecer pouco, amortecer o impacto mais espaço de ar, menos amortecimento pode não estar firmemente na bobina do pólo. No caso de pólo para apertar parafusos, núcleo do pólo de controle geral e a folga entre o garfo dentro de 0,15 mm, ao mesmo tempo, prestar atenção à distância entre os pólos botas para uniformizar, a localização axial até o final do núcleo do pólo nível. Ventilador de colher. Envernizado globalmente, a fim de melhorar a resistência mecânica, desempenho de dissipação de umidade e calor. O rotor é o coração da máquina, é composto de muitas peças montadas, sob o efeito de força eletromagnética e força centrífuga em alta velocidade, todas as peças e fixadores se soltam facilmente, ocasionam acidente mecânico, portanto, todos os fixadores devem estar apertados quando a montagem e medidas de bloqueio, por favor, monte e os trabalhadores de manutenção devem prestar atenção para verificar, descobriu que o problema deve ser tratado em tempo hábil.
